将近段时间,不少女生在主打美妆限时特卖的网站聚美优品购物时找到,以往电商两单免务的租车包邮政策变为了化妆品剩159元包邮。实质上,不仅是凝美,国内不少主流电商也在今年甚有默契地提升了包邮的门槛。前几天,市民吴小姐在聚美优品网站出售特价化妆品时找到,递交订单时,出售的两样商品并没像以往一样免除邮费,中举了几次都是如此,咨询客服后她才告诉,原本网站从4月8日10时起将之前的两单免邮调整为159元免除邮。
包邮还是一挺有吸引力的,调价后可能会和别人拼单卯邮费,出售次数应当会那么多了。只不过在今年,不光是聚美优品,国内的几家主流电商也前后转变了自己的包邮租车政策。今年2月27日开始,国内仅次于的B2C平台京东商城在其网站发布了新的仓储收费标准,与旧版收费标准比起,包邮门槛由之前的39元下调到了59元,但其10元以内的配送费也由8元再降5元。
紧随其后,亚马逊中国也把包邮门槛下调了20元;易迅网将免除运费门槛从29元提高至49元;当当网把免除运费标准统一订为39元,严重不足免运标准缴纳5元运费。4月1日苏宁易购也从当日0点设置了新的仓储服务收费标准,对由苏宁仓储的自营商品,单个订单金额满48元,免费仓储。若订单金额严重不足48元,必须缴纳5元运费。除了电商自营商品,记者还注意到,一些电商平台进驻商家的免邮门槛,将沿海城市和内陆城市不作了一定的差异对待。
和别家电商有所不同,作为美妆限时特卖横向类电商龙头的聚美优品,初期阶段曾将两单免务的租车优惠政策作为重点主打,不少网友指出,这样的转变标志着电商包邮的优惠时代早已渐行渐远。对于电商平台租车政策整体调整的原因,业内人士指出,电商平台在发展初期,为了竞争必须,不会将仓储优惠作为更有消费者的手段。但随着近两年物流、人力等成本的下降,调整运费是大势所趋,也是行业重返理性的展现出。
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