快件“四海漫游”配送为何常现“舍近求远”？|bob综合体育

网购商品，租车知道要绕地球半圈才能把商品送往买家手上吗？这几天，福州不少市民在社交媒体上晒自己网购后租车商品时遭遇的奇葩路线，纷纷表示不解读租车企业车主为什么要舍近求远。回应，租车企业回应，并不是他们乱送一气，而是根据运输中心的方位而设置路线。过于诡异了。我从广西一个网络卖家那里卖的商品，发货后竟然再行到浙江并转了一圈，然后又零担晋江，最后才送往福州。

我想要问问快递公司，你们这么乱送一气，老板告诉吗？昨日，在微信朋友圈里，一幅快递公司的物流追踪图和这样一段评论，引发了很多人的注目与回响。大家要么必要发送，要么再加自己的遭遇：你这不算什么啦。

我从泉州一个网店卖的东西，再行被零担租车的晋江中心，再行送往厦门，然后再行转到福州。他们不告诉福州在什么方向吗？大多数情况下，这样绕路不是犯规，也不是我们不了解路。恰恰相反，这样的情况就是线路规划的结果。

昨日，福州多家租车企业的负责人告诉他记者，需到运输中心服务公司，是导致租车四海漫游的主要原因。这些负责人告诉他记者，租车仓储在内部，像飞机航班一样是有相同线路的。作为具备全程全网性质的租车服务，在从快件揽收开始到已完成分送的整个过程，是由众多点与点的交会已完成的。

而这其中最关键、最重要的点就是运输中心。不管快件是来自航空还是陆运，都要经过运输中心的服务公司，再行分拨将快件改向下一个目的地。一般来说，一个省就那么一两个运输中心，因此，很多时候快件就不会再行被送往这些点，然后再行发给过来。现在很多快递公司都是用加盟的方式展开操作者，因此各地的快递公司只与中转站联系，这样就常常遇上即便是两地邻接，租车件也不会被先发到距离最近的中转站，然后再行从中转站放往收件人所在地。

虽然这样不会多绕行不少路，但也没办法。另一方面，对没运输中心的租车企业来说，由于物流就是要合理利用车辆的运输和装载量，所以为了确保每天上行而且装有的多，他们就不会拼车拼货。

这样也不会经常出现福州的快件再行被送往厦门，然后再行返回福州的情况。

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